每经记者：董天意 每经编辑：孙磊 7月18日，北京市商务局等11部门印发《关于放慢二手车流通 促进汽车消费晋级的若干措施》（以下简称《措施》）的告诉，明白将放慢乘用车淘汰更新及二手车的流通，并予以局部契合条件的购车人和经销商一定金额的补贴支持。 图片来源：北京市商务局网站 《措施》基于“便当买卖、放慢流通、扩展消费”的总体思绪，提出了十三项详细措施，其中，便当二手车买卖与放慢二手车流通成爲重点内容。 在便当二手车买卖方面，《措施》提出将“丰厚二手车运营主体”“优化二手车买卖流程”“完善周转目标配套效劳”“健全二手车买卖诚信体系”“保证疫情下物流疏通和主体营业”等五项措施。经过优化二手车买卖流程、完善周转目标配套效劳、健全二手车买卖诚信体系等措施，处理二手车买卖不便当的成绩，提升二手车买卖的便当性。而开展环境的优化，或将有助于提升二手车商、买卖市场和消费者积极性，进一步激活市场。 图片来源：北京市商务局网站 放慢二手车流通方面，《措施》提出“放慢乘用车淘汰更新”“促进二手车国际循环”“扩展限行老旧汽车范围”“支持二手车企开辟海内市场”“进步新动力二手车置换率”等五项措施，总体坚持“促更新、保外迁、扩限行、走出去”的开展方向。其中，“扩展限行老旧汽车范围”中提到，将研讨在原国一国二汽油车、国三柴油车限制进入五环行驶根底上，适时将限行车辆范围扩展到国三汽油车。 图片来源：北京市商务局网站 另外，爲进一步促进新动力汽车置换消费，《措施》中还明白对在2022年6月1日至12月31日时期报废或转出本市注册注销在自己名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售公司置办新动力乘用车新车，并在本市内上牌的团体消费者，给予最高不超越每辆1万元补贴 。 上述《措施》也引发网友热议，有网友留言表示：“别的城市研讨限制外迁，北京研讨限行国三”“希望只是研讨，别理论了”。 图片来源：新浪微博 值得一提的是，商务部、开展变革委、工业和信息化部等17部门此前结合印发《关于搞活汽车流通 扩展汽车消费若干措施的告诉》中，要求自2022年8月1日起，在全国范围取消对契合国五排放规范的小型非营运二手车的迁入限制，各地域需严厉落实片面取消二手车限迁政策。 在《措施》发布后，有网友也在评论区留言表示：“啥时分放开国五进京？”“国三排放的车位置下降，是不是从正面阐明了北京不会放开国五（限迁）？”。 而从《措施》内容来看，其关于取消国五排放规范二手车限迁的内容未有提及。这或意味着，外省市的“国五”二手车何时允许迁入北京目前仍爲未知数。 此外，《措施》还将经过链条两端发力，加大对北京市场的供应，促进新车消费。《措施》提出“提升本市新车供应保证才能”“加大金融效劳支持力度”“展开促消费活动”等三项措施。一方面是进一步加大新车市场供应。在消费端，提出“支持本市公司提降低端汽车和新动力智能汽车自主研发才能，放慢汽车芯片等关键零部件国产化速度，引导公司在京开展布局供给链，延长新车交付周期。促进纯电动汽车、增程式电动汽车和燃料电池汽车产业开展，优化新动力汽车产能布局和供应才能”。另一方面是在销售端，提出“鼓舞汽车经销商加大货源投放北京市场，对积极参与北京消费季活动，并契合条件的汽车批发公司每季度给予最高50万元资金支持”。 图片来源：北京市商务局网站 现实上，《措施》的内容与《北京市“十四五”时期交通开展建立规划》（以下简称《规划》）指点肉体相契合，旨在降低小客车运用强度与提升公共交通出行占比。 《规划》提出，到2025年，北京中心城区公共交通占机动化出行比例预期进步至62.3%；45分钟通勤出行比例升至60%；交通行业营运车辆中新动力车占比提升至50%；全市小客车保有量控制在580万辆以内。 在《规划》列出的次要义务中，至2025年时期，推进轨道交通与打造便当快捷的空中交通零碎成爲北京城市交通的开展重点，以降低小客车的运用强度。