引言：随着长安汽车发布盈利超60亿元的业绩预告，如今压力离开了销量绝对抢先，但业绩存疑、又要关停一家合资企业的广汽集团这边。 近日，Stellantis集团（由菲亚特-克莱斯勒与标致雪铁龙集团兼并而成）宣布，正在与广汽集团协商，终止合资公司广汽菲亚特克莱斯勒（以下简称“广菲克”），让之前合资股比变化的风闻、延续数月简直停产停销的广菲克，划上句号。 与此同时，在最新一期产销快报中，广汽集团创下年内单月同比最低落幅，再次迈上20万辆产销规模，上半年累计产销也以两位数的同比增速，打破110万辆大关，完成单月/上半年双榜排名逾越老对手长安汽车。 但成绩是，长安汽车率先扔出了一份盈利超60亿元的上半年业绩预告，接上去广汽集团能拿出一份更美丽的业绩数据吗？此时关停广菲克，对广汽集团来说是一件坏事吗？ 1）“双榜”逾越长安，跃升TOP 3 论销量，广汽集团进入2022年之后的表现可谓有目共睹。除了4月受疫情影响呈现了负增长，其他各月均坚持同比上升。特别是6月，广汽集团产销均回归到20万辆以上规模（消费23.25万辆、销售23.44万辆），到达仅次于年终1月、超越了2021年12月的程度。 和上汽集团的表现相似，广汽集团单月产销同比增速均超4成（消费同比增长42.12%、销售同比增长41.16%）的表现，刨除年终受疫情影响带来的异常动摇，这异样也是其近三年来，最微弱的一次增长。 不过与其他车企不同的是，得益于广汽集团2022上半年各月产销表现绝对稳健，从1-6月累计来看，其产销规模均到达110万辆程度的同时，累计产量同比增长15%，累计销量也完成了12.02%的同比增长，成爲半年产销过百万的中国上市车企当中，独一完成增长的公司，同时也使其在单月/累计双料排名中逾越长安汽车，跃升至第三位。 之所以有过人的全体成果，面前自然是四大板块的强势表现。从单月销量来看，广汽本田、广汽丰田均完成了超37%的同比增速，其中广汽本田完毕了之前的两连降，并且回归到7.4万辆的单月销量程度。 广汽丰田则间接打破了10万辆单月销量，创下近三年来历史最佳程度。此外，广汽丰田也在6月达成了累计50万辆的销售规模，同比增幅到达19.89%，并且以43.5%的销量占比，占领广汽集团当中的相对主力。 虽然广汽乘用车、广汽埃安在产销规模上依然不能与两家日系合资企业相提并论，但二者都在持续坚持着绝对稳健而又高速的开展节拍。 其中，广汽乘用车单月产销维持在3万辆以上，与去年同期相比辨别增长46.81%、30.94%。尤其在MPV范畴，广汽传祺曾经站稳了中高端市场的一席之地。 广汽埃安则坚持2万辆单月产销程度，虽然环比变化幅度不大，但同比涨幅辨别到达了194.93%、182.44%。另外值得关注的是，广汽埃安上半年累计销量曾经打破10万辆，到达10.03万辆，同比去年增长133.88%。但接上去，其还能否坚持高程度增