每到月初，就到了各大车企晒销量的时辰。不同于前两个月的低迷形态，进入6月，我国汽车产业链、供给链片面恢复，公司放慢消费节拍，产销两条线出现恢复性增长态势。 据中汽协发布的产销数据，6月，汽车产销辨别完成249.9万辆和250.2万辆，同比辨别增长28.2%和23.8%。乘用车版块分明好于预期，上半年产销1043.4万辆和1035.5万辆，同比辨别增长6.0%和3.4%，产销完毕下降，总体恢复到正常程度。 也是在这两天，自主品牌领军公司长安汽车发布销量快报，1-6月，长安累计销量打破110万辆，其中，长安系中国品牌汽车打破90万辆，长安系中国品牌乘用车打破60万辆，令人惊喜的是，自主品牌新动力累计销量8.49万辆，同比大增127.3%！ ▲2022重庆车展上，阿维塔发布会现场，高层指导合影 这不由让人想起刚刚闭幕的重庆车展，长安汽车“满电动身”的气势，携长安深蓝SL03、阿维塔11、UNI-V iDD、长安Lumin等新品冷艳亮相，它们既是阶段性效果的展现，也宣告着将来的道路方向。在全球汽车产业革新的关键期，车企们纷繁制定新的战略规划，以创新应对革新，眼前的长安汽车正减速向前。 以技术、商品和效劳，爲消费者发明更多的价值 亮眼的销量成果，次要源自长安在以下几个方面的继续精进。首先，战略转型道路明晰且坚决！2017年，爲顺应产业开展大势，长安自动开启第三次创业——创新创业方案，抢先布局新赛道，坚持不懈地推进新动力“香格里拉方案”和智能化“北斗天枢方案”。 有了明晰的小气向指引，长安开端从技术、商品、效劳等维度发力，减速向智能低碳出行科技企业转型。 ▲长安汽车智慧工厂 技术方面，长安汽车多年以来坚持正向研发，一直将中心技术掌控在本人手里，目前曾经掌握智能低碳技术600余项、三电中心专利1000余项。在软件定义汽车的时代，长安深耕智能化范畴，研发的26项技术国际首发，2020年后新上市的乘用车已完成100%联网，并且掌握L3级智能驾驶辅佐关键中心技术30余项，L4级与协作同伴共同结合开发，已完成在开放路途场景下的示范运营。 在新动力技术范畴，长安大步向前，掌握新一代七合一超集电驱、电驱高频脉冲加热技术，“2+7”类主主动电池平安技术，发布长安智慧芯SVDC等。目前曾经构建MPA、EPA、CHN平台架构，将来还将打造智能电动汽车架构SDA，自主平台架构的劣势保证了新动力商品的疾速落地以及良好的车型适配性。 长安高度注重研发，每年将销售支出的5%投入研发，十一五至今已投入1235亿元，2021年研发投入同比增24.51%。并且，长安十分注重人才培育，正如长安汽车总裁王俊近期所言，“新的商品要用新的技术和人去搞。”在新动力、自动驾驶、智能交互等关键战略转型范畴，已储藏约5000人的专家及工程研发团队。 技术与人才储藏到位，自然不愁好商品。长安汽车不时地将技术劣势转化爲商品劣势，稳固市场竞争实力。如今的长安，车型选择多，从入门到高端全掩盖，可以满足用户多场景的用车需求。这些年来，长安坚持经典商品爆款战略，推出深受用户喜欢的CS75 PLUS、逸动PLUS等，它们凭仗本身实力，领跑各自细分市场；同时，百年长安，品牌向上，推出有颜值有实力高端序列UNI，备受年老群体热捧。 打造好的商品与技术之外，长安汽车以客户爲导向，以用户爲中心，坚持推广效劳创新，旨在爲消费者发明更多的价值。爲用户打造“人·车·生活”效劳体系，围绕“买卖用修服”全生命周期，深化推进客户效劳“一号工程”，启动“知音同伴效劳方案”，据守五大诚服气务承诺，让每一位用户都能享用无焦虑的用车体验。 销量数据就是很好的证明！用心效劳用户，自然会失掉用户的信任与支持。哪怕是很小的中央，长安汽车也都在一心一意地做好。 片面发力新动力，从跟随者、并跑者到引领者 无须置疑，当下新动力汽车的开展曾经成爲“兵家必争之地”。我们再来看一眼中汽协发布的最新数据，新动力汽车产销曾经创下历史新高——上半年新动力车产销辨别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长 1.2 倍，市场占有率到达 21.6%！估计往年全年，新动力汽车销量无望到达 550万辆，同比增长56%以上！ 长安汽车也拿出优异成果，6月份，自主品牌新动力销量18268辆，环比增33.1%。其实早在2001年，长安就开端新动力技术研讨打工，是国际最早涉足此范畴的车企之一。开启第三次创业后的这几年，长安汽车鼎力推进“香格里拉方案”，全速向新动力范畴转型。 效果在往年重庆车展片面展示，备受注目的全新数字纯电车长安深蓝SL03携纯电、增程两款动力车型亮相，发布预售价钱区间，17.98-23.18万元，将于7月上市；由长安、华爲、宁德时代三方携手打造的高端智能电动汽车阿维塔11，上市日子定在了8月，年内开启首批交付；6月10日上市的“国民出行精品车”Lumin，截至6月30日这天，订单曾经打破30000辆…… 长安不时打造好商品的底层逻辑，是不时地提升公司自主创新才能，这次要表现在技术的打破与跨越。尤其在将来的新动力产业布局方面，长安未雨绸缪，深耕细作，次要聚焦电池、电驱和电控等范畴。