作者丨劢历 编辑丨张硕 出行范儿原创 又一合资车企将加入中国市场。 7月18日，Stellantis集团和广汽集团相继地下宣布，单方正在协商将有序终止合资公司广汽菲克（广汽菲亚特克莱斯勒汽车无限企业）。 Stellantis集团给出的缘由是“由于之前宣布的Stellantis取得与广汽集团合资公司广汽菲克少数股份的方案缺乏停顿”。早在往年年终，Stellantis曾方案将广汽菲克的持股比例由50%提升至75%，不过事先并未失掉广汽集团认可。 关于合资企业终止，广汽集团的重点是“广汽菲克近几年继续盈余，且往年2月以来不断无法恢复正常消费运营”，并且“有关资产减值已在广汽集团去年年度财务报告中停止了确认”。广汽集团似乎曾经刻不容缓要甩掉这个繁重的包袱。 虽然还在协商阶段，但广汽菲克在中国的命运曾经有力回天，将成爲继长安铃木、长安PSA、西风雷诺及华晨金杯雷诺后，第五家从中国市场加入的合资车企。 Stellantis集团并未因而保持中国市场。随着Jeep品牌汽车将终止在中国市场本地化消费，将来Stellantis将采用轻资产方式在中国开展Jeep品牌。今后Stellantis将专注于在中国分销Jeep品牌的出口汽车，并加强出口汽车的电气化阵容。 以“专业SUV制造者”著称的Jeep品牌，曾在中国市场有过诸多高光时辰。因国产Jeep品牌，广汽菲克还一度成爲国际增速最快的合资车企。 “不是一切的吉普都叫Jeep”、“每团体心中都有一辆Jeep”，既成就了经典的广告语，也精准传递了Jeep的品牌外延：追求梦想、自在和无畏的生活方式。 拥有80多年历史的品牌，爲何无法在全球最大的汽车市场立足？ 01 从年销逾22万辆到产销爲0 这将是Jeep品牌第二次加入中国市场。 早在1984年，我国第一家中外合资车企成立时，就开端引进Jeep品牌车型的国产。1985年9月，第一辆命名爲“北京JEEP”切诺基牌汽车开下消费线，之后又推出多款改良商品。 直到2005年，北京吉普解散重组爲北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车无限企业，之后克莱斯勒被戴克集团出售，JEEP品牌也自愿加入了中国。 Jeep第一次国产虽然以失败告终，但还是吸引了不少忠实粉丝。关于国际消费者来说，Jeep相当于“SUV”和“越野”车的代名词，“Jeep情怀”也由此降生。仅依托出口车，Jeep还曾在2014年完成了8.8万辆的年销量。 2010年3月，广汽菲克成立。在合资企业单方屡次会谈后，2015年，Jeep品牌再次被推进国产，广汽菲克也因而成爲增速最快的合资车企。 随着国产Jeep自在光、Jeep自在侠、指南者的陆续上市，广汽菲克在2016年完成销量17.99万辆，同比增长260%。 彼时中国正在迎来SUV市场的迸发，Jeep三款车价钱掩盖了13万元至30万元主流SUV细分市场，即使在2017年完全没有新车推出的状况下，广汽菲克仍然在当年播种了22.23万辆的销售成果，同比增长57%。不过这也成爲了广汽菲克的销量顶峰。 自2018年以来，广汽菲克销量延续下滑。2018年销量仅爲12.5万辆，同比下滑39%。也是在这一年，广汽菲克旗下菲亚特品牌因销量惨淡宣布加入中国市场。 到2020年，广汽菲克年销量曾经滑落至4.05万辆，同比跌幅45.18%，成爲广汽集团旗下跌幅最大的品牌，净资产也降至-3.13亿元，资不抵债。 2021年，广汽菲克销量进一步下跌至20123辆，同比下降50.33%。 往年以来，广汽菲克的消费运营简直堕入“停摆”。广汽集团发布的产销数据显示，往年3~6月，旗下合资企业广汽菲克已延续三个月产销简直爲零，消费处于停滞形态。往年前6个月，广汽菲克累计产量822辆，销量1861辆，辨别同比下跌89.35%和84.18%。 销量低迷的面前，是Jeep频发的质量成绩，包括烧机油、天窗漏水、变速箱渗油、中控异响、天窗异响等。随同而来的用户维权、经销商退网也屡见不鲜。 与此同时，在全球汽车行业都在停止的电动化、智能化转型上，Jeep曾经远远落后于同行。无论是提升用户口碑还是市场存在度，Jeep都短少新商品、新技术支撑。 已经被追捧的Jeep品牌也沦落至市场边缘。广汽菲克的4S店曾经鲜有人问津，不少经销商都对这个品牌得到决心。 02 三年盈余近50亿元 市场颓势下，广汽菲克也在经过股东输血、人事调整等试图解救Jeep品牌。 2020年3月，广汽集团宣布向广汽菲克存款5亿元，用于广汽菲克日常消费运营的现金流。 2020年8月，菲克集团与广汽集团还曾合力对广汽菲克注资10亿元，以保证广汽菲克在中国市场持续开展。 2021年7月，广汽集团及Stellantis集团爲支持和促进广汽菲克施行后续复兴方案，完成业务波动开展，赞同合营企业广汽菲克注册资本添加30亿元，其中广汽集团增资15亿元，同时还爲广汽菲克提供2.5亿元的存款。 “输血”力度并不低，可见股东单方对广汽菲克“复兴”的注重。